全球半导体欠缺严重影响公共汽车的出产，该公司客岁的汽车销量跌至 10 年来的最低程度。

公共汽车周三通知布告称，虽然定单强劲，但零部件欠缺冲击了产量，客岁全团体交付量降落 4.5%，至 888 万辆，为 2011 年以来最低。该公司的状态比很多同业都要糟。比拟而言，宝马公司可以或许更好地应对供给链瓶颈，从戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔跑手中夺过豪车销量冠军的宝座。

从公共汽车到 Stellantis NV，汽车业都但愿供给链紊乱场合排场本年会慢慢减缓，但也都正告说，上半年芯片供给将连结重要。梅赛德斯-奔跑上周暗示，将保存一个工作组帮忙解决任何可能影响出产的瓶颈。

公共汽车在欧洲和亚洲发卖疲软，北美则实现增加。在最初的疫情冲击需求以后，该公司北美销量增加了 16%。作为公共汽车最年夜的市场，中国销量降落 14%。

电池驱动汽车是一个可贵的亮点。公共汽车的电动汽车销量几近增加一倍，至 45.29 万辆。该公司称，其在欧洲市场领先，在美国排名第二。